直角中空減速機(jī)輸出扭矩能帶動負(fù)載1.2噸的拔絲機(jī)_瓦瑪特傳動。緊固件用原材料改制過程一般是采用兩次改制，所以需要線材二次加工拉拔設(shè)備，尤其是需要大功率盤料拔絲機(jī)?？蛻粲幸慌_盤料拔絲機(jī)設(shè)備，現(xiàn)在要為這臺設(shè)備匹配合適的減速機(jī)。客戶的使用的要求是使用一款能帶動負(fù)載1.2噸的拔絲機(jī)的直角減速機(jī)進(jìn)行搭配使用，此時的情況下怎么進(jìn)行減速機(jī)和電機(jī)匹配會比較合適客戶的拔絲機(jī)呢?那么今天來看看拔絲機(jī)的減速機(jī)電機(jī)選型的一些情況吧。VEMT

盤料拔絲機(jī)不包括線料車頭機(jī)或軋尖機(jī)，車頭機(jī)或軋尖機(jī)作為獨立的設(shè)備，包括料架、機(jī)架、主要由1臺三相異步減速電機(jī)和1臺變速箱組成的傳動系統(tǒng)、安裝在機(jī)架工作臺面上的拔絲模、與拉絲模相匹配安裝的拉絲鼓、導(dǎo)引支架、圈圓卸料機(jī)構(gòu)，料架、機(jī)架、導(dǎo)引支架、圈圓卸料機(jī)構(gòu)依次布置,其特征在于:拔絲模數(shù)目至少為2個，上料架的數(shù)量、布置方式與拔絲模相匹配，拉絲鼓的數(shù)量與拔絲模匹配:拔絲鼓的布置方式是串聯(lián)布置、并聯(lián)布置、串并聯(lián)混合布置中的任意一種選擇，變速箱的輸出布置方式與拉絲鼓的布置方式相適應(yīng);傳動系統(tǒng)采用無級變頻調(diào)速，將動力傳遞給拉絲鼓;在拉絲鼓與導(dǎo)引支架之間布置有線料導(dǎo)出機(jī)構(gòu)，其中線料導(dǎo)出單元的數(shù)量與拉絲鼓相匹配;可調(diào)圈圓機(jī)構(gòu)中圈圓卸料單元的數(shù)量與拉絲鼓的數(shù)量相匹配，卸料小車單元的數(shù)目與可調(diào)圈圓機(jī)構(gòu)的數(shù)量相匹配。圈圓機(jī)構(gòu)通過支架固定在地基上，圈圓機(jī)構(gòu)的下方布置接料小車;可調(diào)圈圓機(jī)構(gòu)主要由傘齒輪減速機(jī)、電機(jī)液壓缸、移動滾輪、固定滾輪、圈圓滾輪、調(diào)整機(jī)構(gòu)等組成，線材通過可調(diào)圈圓機(jī)構(gòu)的各滾輪時，由電機(jī)帶動傘齒輪減速機(jī)把動力傳輸?shù)揭苿訚L輪、固定滾輪同步轉(zhuǎn)動，此時啟動液壓缸，通過液壓缸的推力，使移動滾輪沿垂直與線材移動方向移動，最終壓緊線材及固定滾輪，通過摩擦力達(dá)到線材輸送目的，當(dāng)線材通過圈圓滾輪，調(diào)整調(diào)整機(jī)構(gòu)使圈圓滾輪垂直與線材移動方向移動，達(dá)到調(diào)整圈圓直徑的目的，采用無級變頻調(diào)速系統(tǒng)，使圈圓線速度與拔絲機(jī)的拔絲線速度相匹配;卸料小車主要由電機(jī)、齒輪減速機(jī)、轉(zhuǎn)動體、料架組成，電機(jī)通過皮帶輪帶動減速機(jī)及傳動系統(tǒng)，使轉(zhuǎn)動體傳動，料架放置在轉(zhuǎn)動體的工作臺面上，與轉(zhuǎn)動體同步傳動起接料作用。這就是減速機(jī)帶動拔絲機(jī)工作情況。VEMT

但是在上述的過程中，客戶并沒有提起更詳細(xì)的參數(shù)要求，所以在這樣的情況下并沒有更多的參數(shù)提供給選型使用。這是用戶的一些情況。但輸出扭矩能帶動負(fù)載1.2噸的減速機(jī)型號，可選擇有減速機(jī)型號有直角中空減速機(jī)，但具體減速機(jī)型號，您可以下載減速機(jī)選型樣本或者是咨詢VEMTE選型技術(shù)人員。

東莞市瑞環(huán)機(jī)電設(shè)備有限公司Dongguan Ruihuan Electromechanical Equipment Co.. Ltd.簡稱“瑞環(huán)機(jī)電”是瓦瑪特(VEMT)傳動中國生產(chǎn)廠家，瓦瑪特公司主要產(chǎn)品:R系列減速機(jī)，F(xiàn)系列減速機(jī)，K系列減速機(jī)，S系列減速機(jī)等系列產(chǎn)品。