93.5圈輸出的F系列平行軸減速機(jī)-瓦瑪特傳動。在一些鋼管或者是一些物料的生產(chǎn)過程中，有的時候是選擇需要一些機(jī)械進(jìn)行輔助生產(chǎn)，此時有一種設(shè)備較成型機(jī)就是使用在這樣的場合。一個用戶的要求是使用一款電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行組合使用在他的設(shè)備上，此時的參數(shù)要求是使用平行軸減速機(jī)配上電機(jī)之后達(dá)到每分鐘93.5轉(zhuǎn)的輸出參數(shù)，這樣的情況下應(yīng)該選擇多大的電機(jī)以及減速機(jī)進(jìn)行搭配會比較合適呢？今天來看看用戶的成型機(jī)上用戶的電機(jī)齒輪減速機(jī)選型情況吧。

在用戶為他的成型機(jī)選擇對應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)的時候，他的要求是使用F系列減速機(jī)配上電機(jī)之后去滿足他的設(shè)備需求的93.5轉(zhuǎn)的輸出，那么怎么樣的型號進(jìn)行匹配會比較合適呢？在沒有更多的參數(shù)要求下應(yīng)該怎么進(jìn)行匹配對應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)型號進(jìn)行匹配使用呢？那么來看看用戶的設(shè)備的具體的情況吧。用戶的成型機(jī)，包括型鋼依次經(jīng)過的導(dǎo)向定位裝置和主機(jī)以及驅(qū)動裝置減速電機(jī)，導(dǎo)向定位裝置包括有設(shè)置在主機(jī)兩側(cè)的安裝座，安裝座間平行設(shè)置有兩根導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸上設(shè)置有可沿導(dǎo)向軸滑移的限位擋塊，兩側(cè)的安裝座上均設(shè)置有貫穿限位擋塊的絲桿，電動機(jī)減速機(jī)轉(zhuǎn)動絲桿帶動限位擋塊沿導(dǎo)向軸滑移。使用時型鋼經(jīng)過導(dǎo)向機(jī)構(gòu)進(jìn)入至主機(jī)進(jìn)行造型，然而實(shí)際將中存在寬度不同的卷鋼，所以需要對卷鋼的移動方向進(jìn)行限定，避免卷鋼在經(jīng)過主機(jī)時方向不一致造成的廢料，此時可以選擇特定的電機(jī)減速機(jī)去實(shí)現(xiàn)這個功能。然后設(shè)置的限位擋塊能夠在使用時向?qū)蜉S的中心方向滑移從而與卷鋼的一側(cè)抵觸，而卷鋼的另一側(cè)與靠近安裝座一側(cè)的限位擋塊抵觸，而靠近安裝座一側(cè)的限位擋塊是與安裝座抵觸的，則較之卷鋼通過中間的設(shè)置的結(jié)構(gòu)卷鋼通過一側(cè)的設(shè)置能夠使得導(dǎo)向機(jī)構(gòu)對卷鋼的導(dǎo)向定位更加準(zhǔn)確，安裝座的一側(cè)和限位滑塊均能起到導(dǎo)向的作用效果，導(dǎo)向準(zhǔn)確，則生產(chǎn)出來的型鋼的質(zhì)量優(yōu)良，而且剎車電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動的限位擋塊分別安裝在不同的絲桿上，則對絲桿加工比較簡單，而在使用時調(diào)節(jié)精度比較高。限位擋塊包括有安裝在導(dǎo)向軸上的滑移塊和與滑移塊通過螺栓固定連接的限位塊，安裝座上位于限位擋塊的兩側(cè)設(shè)置有支撐桿，限位塊的兩端抵觸在支撐桿上且沿支撐桿滑移。減速機(jī)驅(qū)動設(shè)置的滑移塊能夠沿著導(dǎo)向軸滑移，而滑移塊在滑移的時候帶動限位塊移動，則移動后的滑移塊距離安裝座的距離會發(fā)生改變，則供卷鋼通過的寬度也就發(fā)生了變化，而且設(shè)置的滑移塊沿著導(dǎo)向軸滑移，則移動方向準(zhǔn)確，較難發(fā)生偏移，而且設(shè)置的限位塊與滑移塊通過螺栓固定連接，如此當(dāng)限位塊受到磨損時，更換也就會比較方便。這是用戶的設(shè)備使用電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行驅(qū)動的連接一些情況。

在上述的情況下并沒有具體的參數(shù)要求，此時的情況下要看看一下選型樣本的情況。此時需要與變頻電機(jī)組成調(diào)速電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行使用。那么可以選擇的減速機(jī)型號有：F107，F(xiàn)67，F(xiàn)37。具體的性能參數(shù)以及安裝尺寸可以下載選型樣本或者是咨詢VEMTE選型技術(shù)人員獲取。