1比61減速機(jī)用在加球機(jī)上，加球機(jī)減速機(jī)。在一些礦石的加工過程中，有的時候需要對石材進(jìn)行粉末處理，而在處理的過程中需要加入一些球去滿足他進(jìn)行對應(yīng)的工序生產(chǎn)需求。在不久之前的一個用戶的選型過程中，他的要求是使用1:61的減速比用在他的加球機(jī)上，此時的情況下并不知道選擇多大的減速機(jī)型號和電機(jī)的功率才能滿足它的加球機(jī)進(jìn)行運(yùn)行，所以我們需要看一下用戶設(shè)備的一些具體的情況，才能將減速機(jī)型號與電機(jī)功率進(jìn)行組合之后去滿足61比的減速比，然后驅(qū)動用戶的設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行。

在用戶的選型過程中，依舊不變的是，只有一個減速比的情況，此時的情況下也不能將齒輪減速機(jī)或者是別的類型的減速機(jī)具體的型號和性能參數(shù)確定下來，因?yàn)檫@期間會涉及到很多的別的因素，比如加球機(jī)，它的運(yùn)行速度要求，以及在運(yùn)行的過程中負(fù)載的要求，這都將導(dǎo)致減速電機(jī)的選型和性能參數(shù)的匹配。既然沒有對應(yīng)的性能參數(shù)要求，此時的情況下就要看一下他設(shè)備的情況，然后再根據(jù)具體的情況選擇齒輪減速機(jī)或者是渦輪渦桿減速機(jī)用在它的設(shè)備上會比較合適，還需要考慮他工作的強(qiáng)度以及實(shí)際的使用環(huán)境問題。用戶的加球機(jī)包括輸送組件和驅(qū)動組件。輸送組件包括儲球箱、活動擋板、傳動機(jī)構(gòu)、隔擋件。驅(qū)動組件包括電機(jī)及傘齒輪減速機(jī)還有設(shè)置在電機(jī)與傳動機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)軸器。儲球箱底部設(shè)置有傾斜一定角度的滑道，且在滑道下方安裝有底端設(shè)置有滾輪的活動擋板，在該活動擋板內(nèi)設(shè)置有與其支架所連接，且能將鋼球輸送到接球斗的傳動機(jī)構(gòu)電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)，活動擋板內(nèi)底部朝向接球斗一端設(shè)置有出球口，且滑道與傳動機(jī)構(gòu)連接部位安裝有隔擋件。用戶的這種加球機(jī)工作原理是：能夠減輕傳輸組件在傳輸過程中的工作負(fù)載并起到節(jié)省減速電機(jī)功率及進(jìn)行過載保護(hù)的作用，同時，在引導(dǎo)并隔擋鋼球進(jìn)入傳動機(jī)構(gòu)向接球斗進(jìn)行輸送時，保證極高的傳送效率及很強(qiáng)的輸送穩(wěn)定性，并能夠有效防止蓬料及卡球等現(xiàn)象的出現(xiàn)。這種加球機(jī)傳動機(jī)構(gòu)包括K系列減速機(jī)以及側(cè)部設(shè)置有鏈條的導(dǎo)軌板和安裝在導(dǎo)軌板上表面的傳送帶，以及橫向排列在傳送帶中部區(qū)域且頂部開有通孔的柱狀凹槽模具，且在導(dǎo)軌板內(nèi)安裝有支撐輪以及通過軸承座內(nèi)的減速機(jī)傳動軸連接驅(qū)動組件的鏈輪，該支撐輪可根據(jù)情況自由設(shè)置為2-4個。這是用戶的設(shè)備的一些具體的情況，但是在這樣的情況下并不好選擇出對應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)的型號進(jìn)行匹配使用，所以用戶依舊需要將參數(shù)明確一下。

在設(shè)備的選型過程中，如果您對于電機(jī)減速機(jī)這類傳動件并不是那么的熟悉的話，您可以咨詢一下VEMTE減速機(jī)選型技術(shù)人員或者是您去下載相關(guān)的空心軸減速機(jī)選型樣本，然后根據(jù)現(xiàn)有的參數(shù)情況去選擇對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配http://www.flashmobs.cn/product/list-kxiliejiansuji-cn.html

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